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商品訊息描述:
主要設施
- 6 間客房
- 供應早餐
- 空調
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 可提供折疊床/加床
- 冰箱
- 電視
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 高雄市立圖書館 (0.3 公里)
- 東帝士 85 大樓 (0.7 公里)
- 新堀江 (1.4 公里)
- 城市光廊 (1.6 公里)
- 高雄展覽館 (1.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣人愛喝咖啡、飲料，國內飲料店業者致力開發新品，加上深耕品牌、積極展店，營業額逐年攀升。經濟部統計處今（27）日公布飲料產業營業額，105年營業額為491億元，續創歷年新高，年增3.9%，106年1到2月累積營業額83億元，也創下歷年同期新高，年增6.1%，預期今年將突破500億元。
105年飲料店產業營業額為491億元，續創歷年新高，年增3.9%。統計處觀察歷年各月營收表示，飲料店業具有明顯的淡旺季，主要集中在7、8月的消暑冰、飲品需求旺季，以及年底的熱飲需求旺季。
飲料店業展店迅速且持續開發新品牌，根據財政部營利事業家數統計，105年底飲料店業共2萬121家，較上年底增加1,758家，以冰果、冷熱飲店之1萬6,173家最多，增加1,379家，咖啡館2,953家居次，增加394家。好康推薦
統計處指出，由於市場競爭激烈，飲料店的開設地點是重要的課題，根據餐飲業經營實況調查顯示，業者拓點優先考量地點以百貨商圈占達70.6%居首位，其次為商業區占52.9%，捷運商圈占47.1%，人潮匯集及流動性高的地區成為開店首選。
統計處也針對飲料店業目前經營面臨的困難做調查，發現前3項依序為人員流動率高，占64.9%、租金成本高，占56.8%，以及同業間競爭激烈與食材成本波動大，各占54.1%。
此外，由於台灣人日漸重視食安問題，加上近年來原物料及人力成本提高，以及進入飲料市場門檻較低、競爭激烈。統計處表示，飲料店未來的營運發展計畫主要為加強食品安全控管、研發新產品「降低原材料及人事成本，以及開創新品牌或新型態門市。
（中央社記者汪淑芬台北27日電）交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式，分配復興航空停飛後航權，但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉，而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋，業者已不急著要。
民航局向來的肥肉綁瘦肉原則，就是以較賺錢的兩岸航線，搭配獲利低或虧損的國內航線。
業者原本都想搶兩岸限時線中最熱門上海航線，但現在發現，復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後，早就立刻被其他航空公司補上，就算分到上海航線，也可能只飛紅眼航班，不再是黃金線，肥肉成瘦肉。
目前由華信航空股份有限公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線，一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉，但虧損嚴重，在業者看來，稱不上瘦肉，只是雞肋。
包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願，業者認為如果只是瘦肉加雞肋，何必急著分？
民航局說，如果業者現在不想分航權，也不會強迫分配。
民航局表示，上海航線的確較有經營利潤，但興航停飛後，原飛航時間帶由相關管理單位收回，因上海非常忙碌，已無法申請到原有時間帶，開航無法預期，也無法有預期獲利，將兩岸航線與國內航線搭配方式，對業者來說，已不具原先誘因。
至於興航原飛航的國際航線，絕大部分都是航權無限制航點，各航空業者都可依需求申請，無任何誘因。1051227
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